ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ ਦਾ ਉਦੇਸ਼

ਤਰਲ (ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡੀਟਿਵ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਕੂਲੈਂਟ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ (ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੂਲੈਂਟ ਖੁਦ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵਹਿੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਤਰਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਪੰਪ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਦੂਜੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪੰਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਲਈ ਹਵਾ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਪੰਪ (ਪਰ ਨਹੀਂ। ਦੋਹਰੇ-ਸਰਕਟ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ) ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪ (ਇੱਕ ਵੀ-ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਬੈਲਟ ਨਾਲ, ਪੰਪ, ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਪੁਲੀ ਤੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ);
- ਟਾਈਮਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਪੰਪ (ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ);
- ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਪੰਪ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)।

ਸਾਰੇ ਪੰਪਾਂ, ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।